|
ホーム ｜ サイトマップ ｜ お問合せ ｜ リンク ｜戻る | ||||||
| キックバックとはなにか？ 直進安定性を考える上ではずせないキックバック。 どのような現象でしょう？ 路面の不整、段差、石等の障害によってハンドルに伝わるステアリング回転方向の鋭く強い衝撃．鋭く左右に振れるケースが多い。 突然路面からステアリングをけられたような衝撃を感じることからこのように表現される。 発生速度は問わないが特に高速で発生しやすい。 文章で書くとこの様な感じです。 では罫線で表現して見ましょう。 ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ ＼ ／ これってなんでしょうか？ 実はキックバックが発生した際、アスファルトに残ったフロントタイヤの跡なんです。 つまりフロントタイヤ大きく左右に振れながら接地＞跳ね＞接地＞跳ねを繰り返すのです。 一回、左右にきれこんで収束するのもあれば、段々と左右の振れが大きくなっていって 最期には転倒・・・。 もちろんすこしづづ収束していくケースもあります。 あと簡単にキックバックを体験する方法、 でも絶対やらないでください。 ウィーリーしながらステアリングを左右いずれかにフルに切ってアスファルトに再接地！ これでキックバックを味わえます。 というかキックバックそのものです。 なんとなくわかったでしょうか？ ようはフロントタイヤがアスファルトから離れている間に、ステアリングが左右にきれこんで 再接地したときにおおきな反動を起こしてしまう現象です。 上記にあったようなウィーリーしながら,ステアリングをきって 再接地なんてことをする人はいないと思いますが、実際には結構いるんです。 そう段差を乗り越えたとき、偶然にもハンドル操作していたら・・・。 シフトＵＰでスロットルを操作していたり。 クラッチレバーを操作していたり。 片手で乗っていたりして。 そうしてキックバックの犠牲者は発生します。 次へ、ウィーブとはなにか？ |
|
||||
Motor cycle standard magazine 2004 All copvrright (C) ｻｲﾄﾏｯﾌﾟ お問合せ
| 広告 | [PR] カード 花 資格 転職 スキルアップ | 無料レンタルサーバー | |